Es ist ein später Abend Ende März in Köln. Draußen peitscht der Regen gegen das Fenster meines Homeoffice, auf dem Monitor flimmert noch eine halbfertige Python-Funktion, aber in meinem Kopf passiert etwas ganz anderes. Ich spüre nicht das kühle Metall meines Schreibtischstuhls, sondern die raue, warme und leicht salzige Reling der Segelyacht meines Schwagers, auf der ich Anfang 2026 ein Wochenende lang die Ostsee erleben durfte. Dieses Gefühl hat mich nicht mehr losgelassen.
Hinweis: Ich bin kein Profi-Skipper oder Segellehrer, sondern ein Softwareentwickler mit zwei linken Händen, der gerade versucht, den SBF im Selbststudium zu knacken. Auf dieser Seite findest du gelegentlich Affiliate-Links zu Kursen, die ich gerade selbst durcharbeite. Wenn du darüber buchst, bekomme ich eine Provision — für dich ändert sich am Preis nichts. Ich empfehle nur das, was ich nach Feierabend tatsächlich selbst auf dem Bildschirm habe.
Die große Verwirrung: Wo fängt man an?
Ich stehe also vor der Entscheidung: SBF See oder Binnen zuerst? Als Kölner liegt der Rhein direkt vor der Haustür. Logisch wäre eigentlich der Binnen-Schein, oder? Aber dann ist da diese fixe Idee von der Freiheit auf dem Meer, die seit dem Trip Anfang 2026 in mir arbeitet. Ich habe kein Boot, ich habe keine Ahnung von Motoren und meine nautische Erfahrung beschränkt sich darauf, nicht über Bord gefallen zu sein.
Nach etwa vier Wochen Lernen und unzähligen Foren-Threads habe ich verstanden, dass es in Deutschland eine klare Grenze gibt: Ab einer Motorleistung von 15 PS (das sind 11,03 kW) braucht man auf den meisten Gewässern einen Führerschein. Auf dem Rhein hier in Köln ist das Ganze sogar noch strenger, da die Strömung nicht ohne ist. Aber die Kernfrage blieb: Welches Plastikkärtchen soll zuerst in meinen Geldbeutel?
Ich verwalte im Job komplexe Cloud-Infrastrukturen und jongliere mit Microservices, aber ich scheitere fast daran, eine rote Tonne von einer grünen auf einem Pixel-Bildschirm zu unterscheiden. Es ist demütigend und faszinierend zugleich. Wer sich fragt, was der Spaß kostet, sollte mal einen Blick auf die SBF See und Binnen Kosten im Selbststudium werfen, die ich mir mühsam zusammengerechnet habe.
KW 12: Theorie-Lektion 4 – Die Entdeckung des „Kombikurses“
Eines späten Abends im April, nachdem ich mal wieder zu lange in Dokumentationen versunken war, stieß ich auf die Lösung, die für mich als Effizienz-Fanatiker (oder einfach Faulpelz) am meisten Sinn ergab: Der kombinierte Online-Kurs für See und Binnen. Ich habe mich für den Sportbootführerschein SBF See-Binnen entschieden, weil er mir erlaubt, im eigenen Tempo zu lernen.
Hier kommt der entscheidende Punkt, den viele Anfänger übersehen: Wenn man die Prüfung für den SBF See zuerst ablegt (oder beide gleichzeitig macht), wird einem die praktische Prüfung für den SBF Binnen (unter Motor) komplett erlassen. Man spart sich also einmal die Prüfungsgebühren für die Praxis und den Stress mit dem Prüfer auf dem Boot. Da ich sowieso irgendwann in die 3-Seemeilen-Zone vor der Küste will, war die Entscheidung gefallen: See zuerst.
Warum „See zuerst“ für mich als Grobmotoriker Sinn ergibt
Es gibt noch einen Grund, der weniger mit Bürokratie und mehr mit dem Gefühl für das Boot zu tun hat. Mein Schwager meinte neulich am Telefon: „Lern erst mal auf dem offenen Wasser, wie sich so ein Kahn verhält.“ Und er hat recht. Mein einzigartiger Ansatz ist: Starte zuerst mit dem SBF See, da die praxisnahe Bootsbeherrschung auf offenem Wasser deutlich effizienter auf die späteren Binnen-Manöver vorbereitet als umgekehrt.
Auf dem Meer hat man (meistens) mehr Platz. Die Manöver wie „Person über Bord“ oder das Anlegen fühlen sich dort weniger klaustrophobisch an als in einem engen Kanal oder auf dem strömungsreichen Rhein. Wer die Grundlagen der Navigation und des Steuerns auf See verstanden hat, für den ist der Binnen-Teil danach fast nur noch Formsache. Wer mehr über meine ersten Gehversuche wissen will, kann meine SBF See Online Kurs Erfahrungen als berufstätiger Anfänger nachlesen.
Tag 30: Knoten am Küchentisch
Letzte Woche am Schreibtisch saß ich nicht vor dem Code, sondern vor einem Stück Leine. Das Mindestalter für den SBF See liegt übrigens bei 16 Jahren — ich bin 33 und fühle mich beim Üben des Palsteks wie ein Erstklässler. Knoten Nummer drei sieht heute aus wie ein verfilztes Kopfhörerkabel, das man zu lange in der Hosentasche hatte. Aber hey, jeder fängt mal klein an. Falls ihr auch mit euren Fingern kämpft: Hier sind meine SBF Knoten Tipps für Leute mit zwei linken Händen.
Ich merke, dass das Auswendiglernen von Vorfahrtsregeln auf See nach einem 10-Stunden-Tag im Homeoffice eine ganz andere Disziplin erfordert als gedacht. Es ist nicht wie das Lernen einer neuen Programmiersprache, wo man Logik anwenden kann. Manchmal muss man einfach wissen, dass das Boot von rechts Vorrang hat, egal wie unlogisch das in der spezifischen Situation scheinen mag.
Der Realitätscheck: Was ich diese Woche gelernt habe
- Der SBF See ist die Basis: Er ist international als ICC (International Certificate of Competence) anerkannt. Ohne den See-Schein wird es mit dem Charter-Urlaub im Mittelmeer schwierig.
- Bürokratie-Hack: Die praktische Prüfung für Binnen entfällt, wenn man den See-Schein bereits hat oder zeitgleich macht. Das spart Nerven und Geld.
- Die 15-PS-Grenze: Gilt fast überall, aber der Rhein ist eine Ausnahme. Hier sollte man sich vorher genau informieren (Stichwort: 5 PS Grenze auf manchen Abschnitten).
- Ärztliches Zeugnis: Man sollte das Thema Sehtest nicht aufschieben. Ich musste auch erst mal suchen, wo man in Köln ein ärztliches Zeugnis für den SBF bekommt.
Was ich noch mal anschauen muss: Die Lichterführung bei Nacht. Welches Schiff zeigt welche Lichter? Aktuell erkenne ich auf den Grafiken nur bunte Punkte, die mich eher an eine defekte GPU als an ein manövrierbehindertes Fahrzeug erinnern.
Fazit: See oder Binnen – Meine Empfehlung
Wenn du wie ich ein absoluter Anfänger ohne eigenes Boot bist und nicht weißt, wo du anfangen sollst: Nimm das Kombi-Paket und konzentriere dich zuerst auf den SBF See. Die Vorteile liegen auf der Hand: Du bist für den Urlaub gerüstet, sparst dir eine praktische Prüfung und lernst das Handwerk dort, wo der Wind herkommt.
Der Sportbootführerschein SBF See-Binnen Online-Kurs ist für mich die perfekte Lösung, weil ich mich nicht in eine stickige Fahrschule setzen muss, sondern dann lerne, wenn der Code gerade mal wieder kompiliert. Man muss natürlich die Disziplin aufbringen, sich auch wirklich dranzusetzen. Ich bin sicher kein geborener Seemann, und ich habe keine Ahnung, ob ich beim ersten Mal durch die Praxis komme, aber der Weg ist bisher verdammt spannend.
Falls du also auch gerade vor der Entscheidung stehst: Trau dich an den See-Schein ran. Es wirkt am Anfang wie ein riesiger Berg an Informationen, aber Stück für Stück lichtet sich der Nebel. Und wer weiß, vielleicht sehen wir uns ja irgendwann mal auf dem Wasser – ich bin dann der, der beim Anlegen drei Versuche braucht und dabei laut flucht. Aber ich werde am Steuer stehen. Und das ist alles, was zählt. Bevor du startest, solltest du aber auf jeden Fall mit deinem Hausarzt sprechen oder einen spezialisierten Arzt aufsuchen, um die Tauglichkeit zu klären – ich bin schließlich Softwareentwickler, kein Mediziner.